XiaoMing 皖通高速股票说下巴菲特“割肉”清仓航空股海内航空业率先开始复
皖通高速股票说下巴菲特“割肉”清仓航空股海内航空业率先开始复 2020-10-12 345 0 有民航从业人员告诉《证券日报》记者：“疫情期间，部分航空公司为洲际航线返程旅客提供防护服，旅客也通过各种手段降低了交叉感染的概率。但随着移民隔离政策的实施，隔离点前移至第一入境点，因此国内航线不会接触入境过境旅客。”
值得注意的是，撞上“黑天鹅”的航空行业上市公司不仅业绩亏损，还受到了a股市场投资者的冷遇。根据《证券日报》记者整理的Flush万033股的统计，截止5月11日收盘，其他公司的股价都是今年以来下跌的，除了中国航空，有002928股。其中，三大国有航空公司股价今年以来下跌近30%。
事实上，随着中国疫情的控制，一些长途旅客已经开始选择坐飞机回家。“现在坐飞机还是很安全的。每个人都戴着面具。机场还会检测体温，扫描健康码。”刚刚从海口飞往沈阳的张(化名)告诉记者《证券日报》。
目前国内航班需求稳步增长。春秋航空的相关负责人告诉记者介绍：“该公司的客运量在3月份达到61%，并在4月底逐渐增加到70%以上。”就春秋航空而言，随着我国疫情的有效控制，预计5月份的旅客装载系数将进一步提高。
为了满足国内旅客的出行需求，春秋航空的运力和时间都倾向于国内航班。"目前，春秋航空的航班数量已经恢复到70%以上."春秋航空的人告诉记者：“目前，该公司还开通了47条新的国内航线。”
"乘客数量显著增加。"飞回北京的乘客卢先生告诉《证券日报》记者：“我上次飞回北京是在2月份，当时只有三分之一左右的乘客穿着防护服，机舱里也有很多穿着奇怪衣服的乘客。这次回北京，上座率过半。回来的路上没看到有穿防护服的乘客。”
吉祥航空的人士向《证券日报》记者承认，目前，许多乘客的出行需求来自于回家的需要。“很多在北京工作的人终于可以回家了。很多因为疫情没有回家过年的北京人，终于有机会回家了。”吉祥航空认为，对商旅消费的信心仍然不足，活动尚未恢复。该公司仍期待6月至8月的高峰需求。皖通高速股票
随着航班增多，航线逐渐恢复，国内航空公司也放慢了脚步。然而，在采访了各大航空公司后，《证券日报》记者被告知，疫情前的情况需要一段时间才能恢复。目前没有一家航空公司的业务实现了100%的恢复。
事实上，据记者调查，除了五一期间机票价格下调外，目前的航空公司票价也较去年同期有所下降。住在北京的林女士告诉《证券日报》记者，疫情前夕，她曾计划3月份去三亚旅游，并于3月中旬以4270元的价格购买了北京到三亚的双程机票。随着北京方面降低回应级别，孙女士的旅行计划被重新启动。这次，她只花了2274元就订到了5月下旬北京到三亚的往返双程机票。
