XiaoMing 老牌龙头股连续2涨停！上市公司紧急“降温”市值暴增隐忧浮现？
网络流行的一些词确实很有意思，例如“还要啥自行车”这句话就是劝别人要知足、不要有非分之想。查了一下，这句话是源自2001年中央电视台春节联欢晚会上的著名小品《卖拐》。而在这两天的A股市场上，关于“自行车”，你大可以展开无边的“非分之想”。
昨日，A股的自行车概念龙头股上海凤凰连续第2天涨停，创出3个月新高。不过，盘中的一些“蛛丝马迹”也显露出自行车概念股有些“疲态”。此外，尽管有订单排到明年7月的利好，但相关上市公司也紧急出面发声“降温”，自行车概念股真的有戏吗？
龙头股连续2涨停，其余个股冲高回落
昨日，主营自行车及相关产品的上海凤凰继续保持强势。
上海凤凰昨日分时图
从分时图上看，上海凤凰全天一字涨停，开盘2分钟内出现了近8000万元的大单成交。
上海凤凰近期日K线图
不过，在日K线图上，上海凤凰却留下了一个“T”字形。
上海凤凰分时成交示意图
从分时成交来看，两个图上的差异出现在9:31分，有多笔卖单在30秒内一度使得成交价最低达到14.17元/股，不过很快被大买单吞没，因此未能在软件分时图上显示出来。
截至收盘，上海凤凰收报14.26元/股，涨幅10.03%，创出近3个月新高。成交1.21亿元，成交量也创出近3个月新高。同时，这已是上海凤凰昨日一字板涨停后的第2个涨停，2天时间总市值增长了约10亿元。
不过，其他的相关自行车个股表现却不怎么样：生产永久牌自行车的中路股份继昨日涨停后，昨日冲高回落收涨5.23%；生产自行车配件的信隆健康继昨日大涨6.7%后，昨日也是冲高回落收跌1%。显示出短线资金有撤退的迹象。
“爆单”利好突现，重演6月一幕？
自行车相关概念板块的突发暴涨，来源于昨日媒体的一篇报道：
上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠向媒体记者表示，由于境外疫情反扑等原因，中国自行车在海外销售再度出现“爆单”，“目前我们的订单已经排到了明年7月，很多人担心拿不到货，现在都是直接下明年的订单。预计未来一年的订单量都不会缩减。11月上旬出运的现货已经被一扫而光，市场仍然火热，目前海外的零售价比出厂价已经翻了5倍左右。”
同时，《每日经济新闻》记者从阿里巴巴国际站了解到，9月，该平台GMV环比增长150%，11月上旬出运的现货资源已经被一扫而光，凤凰自行车今年获得新客户的90%来自该平台。
信隆健康近期日K线图
记者注意到，早在今年6月，市场上就曾出现过“欧洲单车热”的消息，当时也引发了相关概念股的异动：上海凤凰6月3、4、5日三天连收3个涨停，创出当时近1年的新高，股价也从10元/股左右这一多年来的底部区域直线拉起。而当时的信隆健康则展开了一波强势行情，在之后的3个月时间内涨幅高达120%。不过之后两只股票都出现了一定程度的回落。
如今再次出现自行车“出口爆单”“订单排到明年7月”“销量增长将持续至2022年”的密集利好消息，是否意味着相关概念股的强势可能将延续到明年，还是只是一次短期冲高呢？
或难使行业真正复苏
《每日经济新闻》记者就相关情况向上海凤凰作了进一步了解，公司董事会办公室工作人员对此表示：“上海凤凰对下属公司人员披露的数据不作表态，但从行业趋势来看，疫情对自行车产品的销售表现出正向影响，无论内销还是外贸，公司的订单量都有一定的增长。”
根据上海凤凰2020年三季报披露的财务数据，前三季度公司实现营收10.30亿元，同比增长50.07%，扣非净利润2339.07万元，同比增长66.89%。尽管上海凤凰业绩恢复正增长，但依旧未达2017年前三季度水平。
有接近公司的业内人士向记者表示，订单暴增依旧难以使自行车行业真正复苏，低毛利的问题始终存在，在摊销和折旧成本一致情况下，对于重资产企业来说，薄利多销只能维持基本生产。2020年中报显示，占公司收入比重达78.05%的自行车生产与销售业务毛利率仅为14.57%。
“对于上海凤凰来说，相比现在，共享单车时代才叫爆单。”上述人士表示：“此前小黄车有80%的订单是上海凤凰生产的，为了一辆车赚几块钱，工厂也是买机器求上量，日夜全开，当时的采购规模同现在的海外订单相比，大出好几个量级。”
据上述业内人士透露，当ofo陷入困境之后，上海凤凰的经营也一度承压。上海凤凰董事会办公室工作人员向记者表示：“2016年共享单车起来之后，确实在短期的两年内自行车厂比较繁荣，2018年共享单车行业步入低谷，到2019年自行车行业已经开始慢慢恢复，现在正在逐步向好。”
上海凤凰董办人员进一步表示：“疫情之后，短期内行业火爆涉及到对健康的关注度提高等几个原因，但是长期来看，会慢慢回归到正常的状态。”但他认为：“与2016年的正常状态不同，可能2020年后总量会上去，因为疫情会是一个比较深远的影响，我们预估市场总量会根据需求有一定的变化，但也是走一年看一年。”
据该董办人员描述，公司在今年对市场的预期已走过三个变化阶段：“2020年一开始，我们觉得疫情影响很大，比较悲观，但4~6月份之后，看法改变了，到了下半年我们在展望2021年时变得比较乐观，对市场的判断也是在逐步提升的一个过程。”
如何消化产能才是关键
《每日经济新闻》记者注意到，今年6月自行车行业经历过一次提振，从海外需求热到出口订单热，国内A股市场的相关个股在此轮增长中已有所受益。
信隆健康在11月16日披露的调研公告中表示，目前第四季度的订单已经满档，2021年第一、第二季度有部分订单已安排上，还在持续接单中，若海外疫情结束，预计自行车销售将会持平。
面对爆单，上市公司产能又能否跟得上？上海凤凰方面表示，2020年已将国外的自行车库存全部消化，重新储备库存需要几年时间，预计未来几年国内外自行车需求量将会持续保持增长。
今年，上海凤凰持续推进收购天津爱赛克与天津天任两家自行车厂，订单合并增长，产能实现翻倍。“我们预计自行车销量的提升会持续到2022年，主要是根据公司自身产能制定的排单量”，从产品而言，上海凤凰董办人员表示，尽管现在公司客户有出现用国产零件代替进口零件的情况，但如果国外疫情控制速度较快，公司供应链还会随之变化。
从单季度来看，2020年上海凤凰第二季度与第三季度营收分别为4.04亿元和4.11亿元，基本持平，出口业务是否存在明显增长还需参考年度报告。就目前，稳出口的任务依旧艰巨。上海凤凰表示，海外自行车市场尤其是高端自行车市场对生产制造能力等要求较高，产业升级是一定的。
有分析人士向《每日经济新闻》记者指出，个股涨停不排除有资产重组的因素。而尽管所谓的订单暴增仅为同比于去年行业恢复期的数量呈现良好增长，但不可否认，全球疫情下海外需求增加及部分海外工厂停产的双重刺激的确助推了海外零售价的上涨。
不过，上海凤凰董办人员对此表示：“海外某个短缺的市场可能会导致当地自行车的价格暴涨，但是这个暴涨不会持续很久，自行车行业可以说是一个完全竞争性的行业，受疫情影响海外供需短期会有一些失衡，但是这个价格比是不是可持续的，相信业界都会有一定的判断。”
