lne 车辆购置税优惠政策明年可能取消
车辆购置税优惠政策明年可能取消 更新时间：2010-11-17 7:21:10 年底即将到期的1.6升及以下小排量乘用车购置税优惠政策，可能将在明年取消。 《东方早报》报道称，一位匿名车企相关负责人11月15日透露，国家发改委产业协调司相关负责人近期已明确表示，明年小排量乘用车购置税优惠政策肯定取消。 2009年3月，为刺激与拉动国内汽车消费，有关部门推出了1.6升及以下小排量乘用车购置税减半的优惠政策，由之前的10%降为按5%征收。当年，小排量乘用车的市场份额由之前的约50%增长至70%左右。 按原先计划，购置税优惠、汽车下乡以及以旧换新等刺激政策，均应在2009年末或2010年中期终止，但在综合各种因素的考虑后，这些政策被顺延至今年年底。不过，今年的购置税优惠政策已由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收。 据中新网报道，中国乘联会副秘书长崔东树表示，随着国内经济的好转，汽车消费刚性需求与潜力的逐步提升，今年汽车销量的大幅增长。从购置税优惠政策的走向趋势上看，去年优惠5%，今年优惠2.5%，明年会取消购置税优惠政策应在情理之中。 日前，国家税务总局下发了《关于进一步加强车辆购置税征收管理工作的通知》，要求车辆实际购置价格高于最低计税价格的，必须按照实际购置价格计征车辆购置税，严禁擅自降低计税价格。 自主品牌车企对于此政策的退出有所担心。与合资企业相比，自主品牌车企小排量车的比例都较高。在今年购置税优惠减半后，自主品牌的库存都普遍较高，许多自主品牌车企难以完成年初制定的销售目标。因此，不少自主品牌车企担心，购置税优惠完全取消后，销量会进一步受影响。 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺称，从今年购置税优惠减少后的市场表现来看，虽然市场份额略有下降，但绝对量仍是增加的。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长，说明这个政策的任务已经完成，取消对汽车市场不会有大影响。 全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，购置税优惠是特殊时期的政策，迟早都要退出，企业只有不断提升自己的技术才能应对竞争，不能总是依赖政策。 由于担心购置税优惠明年取消，不少打算买小排量车的消费者早在10月就开始购车。“今年买能同时享受购置税优惠和节能车补贴等多项政策，虽然补贴只有几千元，但补一点是一点，而且车船税新政明年也可能出台。”一位消费者告诉记者，基于以上原因，他在10月份就出手买车了，比原计划提前了大半年。 中国汽车工业协会发布的最新数据也证明了这一点。10月1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比去年同期增长0.56个百分点，且高于去年全年水平，该类车型市场份额已连续3个月出现回升态势。相关文章：美联储理事：可能要数年以后才需退出当前政策美共和党将登广告抨击美联储宽松政策沃尔玛推免运费政策亚马逊股价应声下跌4%美联储官员：宽松政策符合全球利益年线争夺战一触即发谁将领衔？年线争夺战一触即发谁将领衔？空军发力权重俯首沪指失守2900年线争夺战一触即发谁将领衔？空军发力权重俯首沪指失守2900年线争夺战一触即发谁将领衔？
