近日外媒Reuters与日经新闻指出，受新冠肺炎对车辆部署、以及部分产线停工等影响，日本马自达原厂传出正筹划向日本3大银行，包含三菱UFJ金融集团、三井住友金融集团、日本瑞穗金融集团，寻求总额高达3000亿日元的贷款，以因应疫情对品牌营收的冲击。马自达原厂与日本各银行目前尚未证实这项信息，但预估将会在5月14日公布最新财报。

来自日本广岛的汽车品牌马自达，日前才在2020年1月30日欢庆创厂100周年，并且于4月初推出一系列100周年纪念车型，包含马自达2、马自达3、马自达6、CX3、CX5、CX8及CX9等车皆有100周年特式版，一些地区也表示相关特式车型评的部署在规划与评估当中。不过即便2020年是庆祝马自达建厂百周年的契机，但2020年初爆发COVID19新冠肺炎疫情后，陆续对全球的货运、经济等各层面造成重大冲击。

造成许多汽车品牌产线停工，而且相关影响还持续发酵中，因此让全球车市未来1年的前景尚不能乐观看待。而且因为日本的疫情尚未停歇，除了日本于4月16日发布紧急事态宣言外，马自达在日本的部署与产线作业都有受到冲击。像先前日本黄金周期间，日本马自达就宣布从4月27日至5月1日暂停企业总部、展示中心、经销据点等之营运，仅必要人员维持居家办公，以避免黄金周期间人流移动扩大群聚感染。

另外像日本广岛县宇品第1、第2工厂及山口县防府第1、第2工厂中，3月28日至4月26日期间，以及5月11至29日，上述部分天数都有主要产线停工的措施，4月27日至5月1日更是全线停业。而在海外部分则是墨西哥马自达产线(3月25日至4月30日)、泰国AutoAlliance产线(3月30至4月26日)，都有因应疫情对供应链、员工防疫、需求量减少等因素停工。

不过虽然停工等情事是必要措施，但却已对马自达的营收造成负面影响。外媒日经新闻指出，早在新冠肺炎爆发前，马自达原厂即因车辆投资开发、美国部署疲软等因素，已累积达6500亿日元的相关债务。

而近期受新冠肺炎冲击，日经新闻掌握的相关知情人士更指出，马自达计划向日本3大银行，包含三菱UFJ金融集团、三井住友金融集团、日本瑞穗金融集团，甚至还有日本开发银行，总计将借贷达3000亿日元，来降低疫情对品牌现金流的压力与冲击。

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