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本文目录

1. 777w客机是什么
2. 为什么空客的飞机不能改成货机呢？
3. 757飞机的引擎起飞推力是多少

777w客机是什么

波音777中远程双引擎宽体客机

波音777（英语：Boeing777）是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

2017年1月19日，宜昌航空产业投资公司与以色列宇航工业公司（以下简称IAI公司）在武汉签署协议，合作开展波音777飞机客机改货机研发。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。

为什么空客的飞机不能改成货机呢？

空客的飞机能被改装成货机，只是市面上比较少而已。

在DHL旗下就有由A330-300改装而成的货机A330-300P2F，下图照片中的这架被改装成货机的A330之前还在马航和香港航空作为客机服役过。2017年在空客与新科宇航联合投资的EFW公司位于德累斯顿的货机改装中心进行改装，然后变成了货机后继续服役。

在埃及货运航空旗下也有由空客A330客改货的A330-200P2F，这架飞机由A330-200改装而来，以前是在埃及航空服役的。

另外在土耳其航空、香港航空、卡塔尔航空旗下都有A330P2F改装货机。

相比于波音737、747、757、767和777都能被改装成货机，以及波音在全球拥有多家改装厂相比，空客的客改货项目前只有前面所说的EFW改装厂，他家能够改装A300、A310和A330客机，自然空客的改装货机要比波音少得多。不过随着今后几年大批A330客机的退役，改装版的A330货机将会迎来一波交付小高峰。

至于为什么波音的客机更适合改装成货机，那是因为空客在设计飞机时过度注重经济性能，而牺牲了机身结构的刚性，因此将空客飞机改装成货机的话，需要对结构进行补强，这样就会使得改装成本上升而且导致飞机自重加大，反而变得不经济了。

757飞机的引擎起飞推力是多少

2劳斯莱斯RB.211-535E4涡轮扇引擎，或普惠2037/2040/2043推力356.8千牛顿80,200磅力波音757是美国波音公司开发用来代替727的中距离客机，亦是最大型的窄体客机，机身与727/737几乎相同。

757与767是姊妹产品，两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。757生产在2004年结束，总共生产1,050架。主要型号有：-200,-200PF（货机),-200M(客货两用Combi)，-200F（货机），-300(加长型)。停产後产品空缺由737-900代替。

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