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1、同样是CHERRY轴 为什么MX80能卖这么贵？2、现在入手徕芬电动牙刷怎么样？值不值？内附开箱+深度实测3、萌新的骑行之路1K-4K的喜德盛和美利达实车究竟差在哪里。
同样是CHERRY轴 为什么MX80能卖这么贵？
相信很多朋友都会有同样的疑问：明明都是CHERRY轴体，为什么有些键盘只卖到300、400块，CHERRY MX 8.0机械键盘就可以达到超过1500元的价位段呢？这当然不可能是1000元仅仅充值了信仰，我们今天就对这一现状进行仔细探寻~
CHERRY MX 8.0机械键盘
01先谈谈CHERRY
CHERRY公司创办于1953年，一开始作为一家生产打字机的厂商诞生与世界上，至今已经拥有了67年的历史。随着PC时代的到来，大家开始使用键盘输入文字，CHERRY也随之转变成为了一家生产机械键盘以及机械键盘轴体的公司。
CHERRY已有67年历史
作为机械键盘领域的开创者之一，CHERRY击败了全部对手，为CHERRY轴体举世无双的地位奠定了基础。如今，CHERRY轴体已经成为了手感出色、寿命长久的代名词，几乎每一个机械键盘品牌都有使用了CHERRY轴的键盘产品，并且这些CHERRY轴键盘，往往会是品牌的旗舰产品。
CHERRY自家的机械键盘市场占有率虽然无法达到轴体的高度，但这并不表示机械键盘发烧友们不会追捧从内到外的“CHERRY设计”。毕竟，与其相信其他品牌对CHERRY轴的优化，不如信任CHERRY对自己轴体的打磨。CHERRY键盘家族或复古低调或高端精致，在外设市场中也占有着不容忽视的地位。
02MX 8.0有多贵？
CHERRY MX 8.0是CHERRY在售键盘中定价最高的一款，也就是我们常常说的“旗舰产品”。笔者刚刚去CHERRY京东旗舰店浏览过，MX 8.0的售价根据轴体和灯光的不同，价位区间在1500+到1700+左右。
MX 8.0已经进入1700价位段
对机械键盘有一定了解的朋友们心里应该有大致的概念，许多品牌的旗舰产品售价都难以突破千元大关。而达到1300+价位的产品，已经称得上凤毛麟角。MX 8.0机械键盘至少在价格上，已经傲视群雄。
03MX 8.0为什么这么贵？
那么，CHERRY MX 8.0机械键盘为什么拥有超高定价，还引得无数粉丝买单呢？
经典轴体+出色调教
笔者手中有一把MX 8.0白色白光青轴版本，青轴也是最具特点的一种机械轴。在使用中，MX 8.0每一次按键触发都伴随着清脆的“咔哒”声，指尖触感分明的反馈被轻薄的ABS键帽放大，打字成为一种享受。
CHERRY轴体举世无双
除了扎实的手感外，CHERRY轴体的使用寿命同样是一大卖点，现在CHERRY主流轴体的寿命均达到了5000万次触发。我们也对轴体寿命进行了一次小测试。
可以看到，在一万多次高速持续点击后，MX 8.0的按键依然稳定可靠，手感也没有发生变化，这样一把键盘用上十年应该不成问题。
小小键帽暗藏玄机
大家可以仔细欣赏一下MX 8.0的键帽，这基本上是笔者见过最纤细的二色注塑透光字符。不难看出，为了实现字符透光，键帽由白、透明两种材料组合而成。而字体越纤细，则工艺难度越高，CHERRY为了实现这样秀美的字符绝对花费了很多功夫。
字符纤细字体精美
足够精致的加工让这套ABS键帽身价倍增。诚然，ABS塑料是目前成本较低的键帽材质之一，但也有很多朋友认为，ABS键帽的手感是各材质中最好的。由于材料性能的影响，无论是PBT键帽还是POM键帽都难免厚重。而过厚、过重的键帽都会影响到指尖接受轴体机械运动时的反馈。
光线均匀透出的时样子（黑色更酷）
金属外壳需要精细打磨
MX8.0键盘成本最高的地方或许是手感绝赞的CNC工艺铝合金外壳。这一大块金属经过机床仔细打磨，据说一台车床一天只能生产出2.5块键盘底板。一想到这块手感细腻的金属板独占了一台造价数十万的机床的10小时使用时间，是不是感觉自己的rmb花的更有价值了些~
铝合金外壳由CNC工艺制成
CNC工艺高昂的成本能够换来的是金属外壳细腻爽滑的触感，耐久的使用寿命以及极高的工艺美感。
无论手感还是外观都非常出色
键盘的转轴式支架也提高了许多成本，不过转轴式支架带来的输入角度无极调节也是非常好用，且几乎未在其他键盘上出现过的功能。
信仰军火箱 买箱送键盘 值
最后不得不提一句信仰军火箱。常常有粉丝开玩笑的说MX 8.0键盘是买箱送键盘。实际上也确实如此，为了这份包装下单一点也不亏。
外包装是铝合金手提箱
MX 8.0的包装箱采用铝合金材质，轻便又坚固。作为包装时，内部有厚厚的海绵垫保护键盘。拆箱后，可以拿出海绵垫盛放更多物品。有一说一，这样豪华的包装在机械键盘界绝对是独一份的。
怎一个帅字了得
04总结
MX 8.0贵吗？真的贵。那值吗？绝对值。无论是出色的轴体调校还是精美的键帽字符，再从金属外壳的高级手感到军火箱包装的信仰，CHERRYMX 8.0满足了你对于一把旗舰键盘的全部想象。
不久前的4月17日CHERRY周年庆上，MX 8.0给到了非常优惠的价格。如果没赶上的小伙伴们，可以期待一下接下来的618哦~
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现在入手徕芬电动牙刷怎么样？值不值？内附开箱+深度实测
做家电3C博主这些年，我接触过的电动牙刷少说也有几十上百支，竟然在2024年测评到了有史以来最满意的电动牙刷，外观、体验到核心技术都充满着黑科技，让我这个电动牙刷老手不禁感叹：这钱花得值！
相信很多朋友应该猜到了，没错，就是上市即售罄出圈的徕芬扫振电动牙刷，从年前入手到现在，我基本把其它电动牙刷都压箱底了，每天早晚都只用它，今天我就带大家一起来围观下这款电动牙刷的开箱测评过程，看看它有哪些亮点，为何能颠覆我对电动牙刷的一贯看法！
目前徕芬扫振电动牙刷共有ABS、铝合金、不锈钢三个标准版本，三款只在外观工艺上有所差别，性能完全一致，ABS接近陶瓷的温润手感
铝合金和不锈钢则偏向金属独有的厚重质感，更具科技感和未来感，此外徕芬还陆续推出了多种科技范十足的马卡龙配色和礼盒版本，同时所有版本电动牙刷都搭载了最具实力的60°扫振一体刷牙方式和进口护龈尖丝刷毛，清洁护龈两不误，可以放心入手。
一、外观开箱
说实话，刚拿到手的时候，我感觉这款电动牙刷的包装根本不像电动牙刷，我还以为谁给我买的惊喜盒子呢！
外包装材质都是用可被高度降解的材料制成，全面符合现在的环保理念，据说供应商也选用了苹果的包装供应商，所以整体果味十足，都遵循简洁主义风格。
还有个小细节就是，撕开背部封条后，徕芬的包装可以依靠重力自然下落打开，阻尼感很强，不需要使劲扣就能轻松开启。感觉像在开箱一部苹果手机，打开后里面则是机身、充电线、三支不同类型刷头以及说明书快速操作指南等，产品及配件均摆放整齐有序，让人一眼就能看清楚所有内容，简洁大方又优雅。
徕芬扫振电动牙刷的主机外观均是线条流畅造型，主机与刷头连接部分还配备了保护盖方便拆卸携带，有着数码工艺品的高级质感，机身正上方搭载的是无缝压感按键，可以防水防污防误触，整个机身都非常小巧，符合人体工学设计，日常持握或出门携带都毫无压力。
其中光感白采用ABS材质，表面喷涂了UV亮光漆，所以上手会有陶瓷触感，后续也更好清洁打理，同时一体无缝机身和无缝压感按键的配合，让整机都没有缝隙接驳，更加防水防霉，再加上二次注塑工艺，耐用性和质感又都上升了一个台阶。
铝合金和不锈钢均采用金属机身，经过15道精密工序和11次连续拉伸一体成型，这种工艺我在苹果高端的Mac Pro上见过，兼具质感和耐用性，同时，金属版本还搭载了激光微孔工艺，开机运行后流散出的状态灯显示更是让人觉得未来感满满，拿在手里有点像苹果系产品，都是一脉相承的极简和科技感。
这种机身外观设计的好处就是防水防污性能会更好，徕芬扫振电动牙刷的防水等级均达到了IPX7级，即使全身沾满酱渍再放至水龙头下随意冲洗浸泡，拿出来也和新的一样，不会残留任何污渍，且依旧能正常使用。
二、清洁护龈
目前市面上有声波式和旋转式两种类型电动牙刷，声波式是主流模式，通过声波电机驱动刷毛振动来清洁牙齿，动力普遍温和，对于顽固菌斑清洁效果较差；
旋转式则是美国品牌欧乐B专利，旋转摩擦清洁刺激性强，齿面清洁效果好，但牙缝深处清洁还有待改善。
而徕芬则另辟蹊径，结合前两者的优势，首创了扫振一体式电动牙刷，让刷毛高频振动的同时进行60°大幅度扫动，不仅能提升清洁力，还能主动覆盖牙缝、牙龈等死角扫刷，更接近科学的巴氏刷牙法。
这款电动牙刷搭载的是徕芬自研伺服系统，由伺服电机、控制芯片、2颗线性霍尔元器件和自研PID动态补偿算法构成，伺服电机过去曾用在无人机、精控机械臂等高精尖领域，动能更强劲稳定，也使得整支电动牙刷清洁力更强。
在运行过程中，徕芬扫振电动牙刷会通过霍尔元器件实时监控刷牙力度变化，将数据反馈到芯片，控制芯片再结合自研算法计算刷干净牙齿需要的动力，将其输出到电机，形成一个完美的计算振动过程，对刷牙角度的精准控制可达0.1°。
另外，徕芬扫振电动牙刷不同于普通电动牙刷固定的几种模式调节，它可以通过APP或小程序去自定义调节振频、扫幅和扫速，每个维度都能进行1~10档调整，可以完全按照自己的习惯和需求来形成不同刷牙方案。
同时，有如此强大的伺服系统加持，徕芬扫振电动牙刷能够自动补足相应动能，整个刷牙过程清洁力都不会下降，长时间扫刷下来尤为明显。
整个过程动力不衰减
也正因如此，徕芬扫振电动牙刷对于牙齿、牙缝甚至牙龈沟的清洁效果很明显，牙齿表面和牙缝里的残渣污渍都能轻松搞定，清洁缝隙里的肉丝、青菜、小颗粒也不在话下。
而且这款电动牙刷面对沟沟壑壑的表面也能精准高效刷干净，不用担心它在口腔里扫刷会有死角盲区，我用它刷了一段时间后，感觉牙缝里都轻松不少，牙齿根部的茶渍、菌斑也消失大半，所有牙齿看着都白了好几个度。
在护龈方面，徕芬扫振电动牙刷也着实下了不少功夫，首先每款产品它都配备了三支刷头，分别为标准护龈刷头、光感亮白刷头和高效清洁刷头。
其中标准护龈刷头用的是0.02mm进口细软尖丝，业内公认最护龈的刷毛材质，触感柔软不伤牙，且尖端都是柔软尖细设计，能够深入到牙缝进行扫刷，相当于兼顾了清洁和护龈，牙敏感人群也照样能刷干净牙缝和牙龈沟。
而另外两款刷头则更偏向清洁，均采用坚韧耐磨的杜邦尼龙丝，并分别设计了更贴合牙齿的C型、W型刷毛排列，可以轻松清洁牙菌斑、牙结石，且两款刷头都采用无铜植毛和银离子抑菌工艺，入口的健康性有很大保障。
为了进一步提高刷牙的舒适性，徕芬扫振电动牙刷还在每支刷头背部嵌入了一块金属片，形成负重动平衡设计，能让刷毛更均匀稳定地接触牙齿和牙龈表面，将徕芬和普通电动牙刷放在一起对比就能明显看出来，徕芬要更加稳定，而普通电动牙刷则会不停转动。
即使用徕芬扫振电动牙刷来持续扫刷玉米表面，玉米表面也不会有明显损伤，所以敏感牙齿或牙龈容易上火人群都可以放心使用，不会造成伤害。
总的来说，徕芬扫振电动牙刷在清洁和护龈方面基本都做到了极致，不管有着较高清洁需求还是想要温和护龈，它都能给你一个满意的体验，目前这款电动牙刷还有多种科技风十足、工艺制作精良的外观配色可选，想入手电动牙刷的朋友都可以去体验下~
三、使用体验
到目前为止，这款徕芬扫振电动牙刷我已经用了有差不多1个月了，确实带来了不少全新体验，用着很方便、很舒适。
另外，一般的电动牙刷续航时间有几天到上百天不等，但基本都是最低档的实验室数据，实际使用过程中续航会更短，而徕芬的伺服系统所需功耗也不低，本身续航也是个问题。
对此，徕芬的做法很有诚意，专门设计了更高能效的双电芯电池，再配合BMS电池充电管理技术，可以达到中档档位续航30天，比大部分电动牙刷的续航能力都要强。
而且在充电时也不用担心接口进水问题，徕芬扫振电动牙刷采用的是苹果同源的磁吸充电，咔哒一吸即可高速充电，大概2.5小时就能充满，一个月一充完全够用，商务出差/旅行/出远门不耽误。
平时使用也不需要开关机，徕芬扫振电动牙刷内置三轴加速度计和控制芯片，拿起就能直接唤醒开始刷牙，减去了很多繁琐的开机调试步骤
如果想要随身携带担心误开机的话也可以开启飞行模式，长按两秒就能自动锁定，在家用或者带出门都挺方便的。不是我说，这跟咱们用智能手机的感觉真的太像了，手机不也是拿起来就会亮屏、能开启飞行模式嘛，还真是里里外外都散发着科技的魅力啊！
四、总结
其实啊，刚开始拿到徕芬扫振电动牙刷的时候，我并没有对这款电动牙刷抱太高期待，毕竟市面上大部分电动牙刷基本都是那些配置，不用上手测评我也能猜的八九不离十。
但没想到一番开箱实测+体验下来，我发现徕芬确实有两把刷子，敢在自研创新的基础上，把清洁和护龈都完全兼顾到了，甚至产品本身的科技质感都能和千元级别电动牙刷碰一碰，含金量相当高，着实把我惊艳到了……
光感白版本
不过我在刷社区的时候也发现很多朋友对徕芬有些疑惑，比如用不太习惯、都有磁吸充电还不配个底座等。
其实习惯了市面上电动牙刷的扫刷方式，突然换成这种扫振一体式的电动牙刷确实会觉得不太适应，可以从低档位、小摆幅开始用起，等慢慢习惯了再逐渐调大档位，用一段时间就会打开新世界的大门，还有就是充电问题，据说徕芬后续也会推出配套充电底座，大家可以观望期待一下。
我觉得这些都不是什么大问题，徕芬扫振电动牙刷这299起步的价格实在很香，用百元价位就能买到千元价位产品的质感，享受精密数码产品般的体验，整体测评下来着实加分不少，而且徕芬还不赚消费者的刷头钱，后面每次换刷头也就9.9元一支，质价比还是挺高的。
如果感兴趣的话，我非常推荐大家去试试看，按徕芬现在这火爆程度，可以看出大家对这款电动牙都非常满意，完全能列入值得购买的电动牙刷排行榜TOP1了。
萌新的骑行之路1K-4K的喜德盛和美利达实车究竟差在哪里。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：勤俭持家的小颖子
前段时间瑜伽的时候小颖子的腿不幸发生了肌肉撕裂，医院一日游以后，在家修养了两个星期，不运动的日子恢复的还是很快的，日常行动很快就不受影响，但是跑跳功能还有待恢复，不能运动的日子真的是度日如年，感觉真是一身的洪荒之力无处安放，正好赶上七夕，索性入了一辆自行车，于是开启了我和娃爸的夜间骑行之路。
骑行是一种全身运动
我们先从为什么选择骑行开始说起，自行车运动是一种全身性的有氧运动，可以增强我们的心肺功能，使人体心血管系统的机能得到提高。骑车时，人的心脏加快跳动，每次搏动排出的血量大大增加，而这些增加了的能量“开支”心肌收缩有力和血管壁弹性都可以得到充分增强。因此，反复锻炼就能有效地改善“生命之泵”的功能。其次，骑车时人体有一百多条肌肉参加工作，能提高肌肉的素质。涉及多个肌肉群，更好的雕刻肌肉线条，在尤其是下半身的肌肉，比如腿部肌肉、臀部肌肉、手臂肌肉、背阔肌等等。
此外，经常锻炼核心肌群，即腰、腹部的肌肉群，也能让你得到更有效率的踩踏发力，并提升控车能力和稳定性。
另外小颖子建议为了保证骑行运动的可持续性，建议在选择骑行之前先明确有骑行的线路，畅想一下你的运动轨迹，这条线路离你家不会太远可能六七公里之内就会有一个公园或者汽车和电动车都不太多的公路，可以成为你的日常骑行路线，下了班或者周末，每周至少可以开展1-2次的骑行时光。
选择山地车还是公路车
公路车和自行车的肉眼区别还是挺明显的，弯把、细胎骑起来飞快的基本都是公路车，从具体铺开来仔细说有助于我们选择适合自己的车子。
先从车的区别来看
公路车是一种专门为铺砌道路而设计的自行车，具有轻质车架、薄轮胎和下落式车把，可让骑手在骑行时降低重心并向前倾斜，这样的体位可以减少风阻，让骑自行车的人速度更快。
山地车则有更厚的轮胎，可以应付崎岖的小路和湿滑的条件，它们还具有悬挂系统，可以缓冲颠簸和跳跃的冲击力，使它们在粗糙的地表面上骑行更加舒适得力。
避震区别
自行车悬架是自行车整体设计的重要组成部分，对自行车的舒适性和性能都起着至关重要的作用。
一个好的悬挂系统可以让自行车在崎岖的地形上骑行更加舒适，同时还能提高自行车的操控性和稳定性，这就是为什么山地自行车倾向于专注于悬架的原因。它不仅可以提供更舒适的骑行体验，而且可以吸收冲击或跌落而不会对骑手造成伤害。还可以实现更长的骑行时间，这使得悬架对于山地车的场景来说必不可少。
但是公路自行车的设计尽可能轻巧且符合空气动力学。考虑到这一要求，以及铺设的道路具有相对光滑的表面这一事实，公路自行车完全放弃了悬架，以更好地专注于速度。
车把的区别
山地自行车一般为扁平的车把，这为自行车提供了更高的稳定性和控制力，并且在长距离上更加舒适。它们很宽，不是很符合空气动力学的要求，不过，这对于山地自行车来说并不是真正的问题，因为崎岖的小道不允许骑手速度更快，而重要的是能够精确地转弯。
公路自行车的车把纤细且专为速度而设计；非常适合想要快速行驶并降低自身阻力的骑手，它们很符合空气动力学特性，可让你轻盈穿越。它们比山地自行车车把更窄，因此非常适合想要在骑行中在骑手间穿梭或快速转弯。
轮胎的区别
山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。这主要是因为山地自行车设计用于在崎岖的地形上骑行，而公路自行车设计用于在铺砌的道路上骑行。虽然山地自行车轮胎提供更大的牵引力并且可以在更崎岖的地形上稳定骑行，但它们也比公路自行车轮胎更重且速度更慢。公路自行车轮胎比山地自行车轮胎更薄，胎纹更少，但是，它们比山地自行车轮胎更轻，能达到更快的速度。
变速齿轮的区别
山地自行车比公路自行车有更多的变速齿轮选择，这对于骑行山地自行车时遇到的各种复杂地形是很有必要的。公路自行车通常只有16或18个齿轮，而山地自行车最多可以有30个齿轮。
山地自行车的传动比也间隔更宽，因此骑手在爬坡或下陡坡时有更多选择。山地自行车齿轮设计为在较低速度下工作得最好，而公路自行车具有较高的齿轮，允许骑手达到更高的最大速度。
再从个人需求来看
公路车和山地车没有好坏之分，一看你主要骑车的场景，如果你也有一些通勤或者山地需要，那还是山地车更适合，如果你更追求速度，主要是在城市里骑行，那公路车更适合你。
二看是否需要这么高的骑行速度，骑行路段是否安全，市中心道路，电动车太多，而且像我买了个车凳把小朋友放在车前面，并不想要太高的速度，那我觉得山地车更为适合我。
三看价格，山地车门槛低一点，千把块就可以入门了，而公路车价格更高，一个看的过去的公路车要可大几千开始，上万的公路车也是稀松平常，另外车后期养护以及维修的成本也会更高一下。
四看锻炼的肌肉，长期骑山地车上身肌肉会更多。公路车的话控车要求没那么高所以上身肌肉不会像山地车那么多。不过作为普通人同样压马路的情况下，公路和山地锻炼的腿部肌肉都差不多，但是，公路车由于角度问题，上身比较低，所以比山地车更锻炼腰部和背部肌肉。
如何选购山地车：选择品牌
第一步，选择一个你喜欢的车子品牌，特别注意，在家附近一定要有门店，因为自行车也是一种消耗性商品，骑的时间越长越需要调整，选择购买的自行车一定要售后服务完善并且零配件齐全，并且能帮助你做好车子的日常维护保养，比如小颖子家以前就有一辆老的崔克自行车，因为不骑送回老家几年，今年本来想修一下一起骑，但是因为疏于养护，被自行车店老板告知没有必要在修整了，于是三千多的大玩具就此宣告报废，十分可惜。这次我选择的美利达在家旁边就有专营店，维修和保养都十分方便，并且老板承诺，如果车不想要了可以进行寄卖或者置换，虽然此为后话，但是也很让人放心。
大致介绍一下自行车的品牌，最深入人心的还是捷安特、美利达和迪卡侬，都是一线品牌，市场占有率高，门店也多，后起之秀喜德盛，是性价比之王，我的同事就入了喜德盛，后面我会作为和我买的美利达的一个对比，放在文后。
另外国际一线大牌还有崔克、SCOTT，这种品牌溢价较高，比较适合追求高端车型的车友。
国内品牌还有UCC、千里达也属于性价比极高的品牌，口碑也很不错，但是在小颖子的城市，千里达的店铺距离较远，宣告放弃。
国产三大老牌永久、凤凰、飞鸽逐渐走向没落，近年来的口碑严重下滑。
选择车架
这个部分主要还是看颜值，选择一款自己喜欢又拉风的车架才能在骑行过程中让人身心愉悦，带来享受的体验，而材质方面，基本价位确定了，材质也就确定了。车架的好坏决定了一辆车的品质。目前的车架从低到高的材质基本是高碳钢--铝合金--碳纤维--钛合金。碳纤维和钛合金性能最好，广泛用于高端山地车，但价格也是必须考虑的因素，在选择车架的时候一定要考虑自己的经济条件，虽然贵的东西大家都喜欢，但适合自己的才是最好的。而钢的车架养护不好容易生锈，对于萌新，小颖子觉得选择铝合金的车架就完全够用了。
接下来是选择车架的尺寸，合适的车架应该是骑车人跨裆至上管间要有10cm左右的距离。如果只在城市里宽阔的马路上骑行，这个规格再大一点也无妨，不能只拘泥于销售手册上的数字，还需要实际地跨在上管上确认一下。
山地车前叉
山地越野自行车普遍装有高性能的前避震系统，前避震叉的选择也很重要，前叉减震的好坏决定你在骑行中是否可以获得良好的感受。前叉与车架一样，也有从高碳钢到钛合金的各种材质的，除此之外，还有弹簧减震（这类减震在低端车中常见）、油压减震和气压减震。
油压减震是在弹簧减震的基础上增加了油阻尼，可以调节弹簧的回弹速度，还具有锁死功能，在平坦路面和爬坡过程中，前叉打开会损失踩踏力；前叉锁定会让骑行更省力。气压减震，通过正负气压来实现减震，就是价格偏高，主要用在高端车上。
制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。1、山地车用两种刹车：V刹和碟刹。
（1）V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变，主要用于早期和低端的山地车。
（2）碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，线拉碟刹靠手指的力量去制动，油压碟刹的性能更好，制动灵敏且稳定。一点即停，手感更好，适合多变路况和越野骑行。
线拉碟刹安装简单，相对容易维护。适合骑长途，如果主要在城市铺装路面骑行，选线刹就可以。
山地车轮胎
粗大的轮胎和强大的抓地力是山地越野自行车的主要特征。轮胎的品质决定了骑行时车辆的抓地力和轮胎的耐磨性。轮胎是山地车唯一与路面有接触的部件，磨损最厉害，一定要选择皮实耐造的。市面上常见的轮胎品牌有：台湾的正新、建大（KENDA），日本的松下（Panaracer），德国的马牌（Continental），法国的Michelin等。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能，在不同的路面应选择不同的轮胎。
山地自行车也有不同的车轮尺寸。如今，27.5 英寸和29 英寸的山地车最受欢迎。大多数人会使用 29 英寸前轮和 27.5 英寸后轮的组合，因此，一般会提供了两种车轮尺寸的优势（出色的稳定性、抓地力、灵活性等）。还有26英寸的山地自行车。那么，它们有何不同？骑行体验有何不同？
简而言之，车轮越大，自行车越舒适和稳定，保持速度越好，但加速越慢，敏捷性越差。更大的车轮也提供更好的牵引力，更适合高个子骑手。
山地车变速系统
自行车变速器是由指拨器，牙盘和飞轮组成的综合体。变速指拨与变速器（牙盘、飞轮）组合来实现骑行变速的目的。变速指拨器的精准与否决定了你骑行是否可以随心所欲的更换挡位，获得更好的骑行体验，指拨其前后的调速范围应该与牙盘、飞轮的齿轮数相对应。自行车的牙盘和飞轮的齿轮盘数组合不仅决定了可切换的挡位数，还决定了骑行的轻松与否。一般前大后小的组合是高速，但比较费力，相反则是低速，骑得轻松，但速度慢！你可以根据自己得需要来选择。
变速器的生产厂家，主要有国际大厂喜玛诺shimano、速联sram，国内厂家蓝图、微转、轮峰等。我们一般认为，同等级的国际大厂的产品与国内厂家的产品相比，前者在变速效率，手感，可靠性等方面有优势。
对于喜玛诺，产品等级由高到低排序：山地车：XTR、DEORE XT、SLX、DEORE、ALIVIO、ACEAR、ALTUS、TOURNEY。其中DEORE及以上级别均为专业级别，如果没有高强度越野需求，我们一般会选择DEORE级别的变速器。、对于速联，产品等级由高到低排序：山地车：XX、X0、X9、X7、X5、X4、X3。其中X5及以上级别均为专业级。
还有单盘和双盘，双盘档位更多，尺比丰富，变速细腻，方便起手找到最佳踩踏效率的尺比满足更多的骑行需求，但是单盘也并不弱，高端的越野XC、竞赛级山地车很多都采用单盘，也就是1×11、1×12等。单盘可以减少重复齿比的同时减轻重量，并且提高换挡的效率，配合大尺寸轮径使用，特别适合越野。
不同价位的自行车性价比推荐1、1000-2000价位
这个价位基本都是各大品牌的入门款，配置不高，选择小品牌配置相对高一点，选择大品牌则意味着门店多，后续维护保养更加的便捷。个人建议是瞄准几款，去店里试骑一下，毕竟适合自己的才是最好的。
2、2000-3000
这个价位可以挑选一台品质不错的入门级别的山地车了，各大品牌在这个价位里也都有风评很好的神车，这个价位美利达的评价是优于捷安特的，追求性价比的话喜德盛和千里达也都有更好的表现，大家可以综合选择。
3、3000-4000
这个范围内已经是中端玩家的入门山地车了，满足轻度越野需要，整体车的性能都有了较大提升。
4、40000以上
再往上走就专业玩家级别了，这个价格也可以看看平把公路车之类的，日常萌新入坑我觉的这个价位就已经满足了基本需求。我个人入的是挑战者600，也是入门级的神车了，官方标价3999，但是实体店表示都会加价卖，最终入手四千出头。因为现在自行车是紧俏货，至于我的挑战者600怎么样，我们继续介绍。
介绍一下我入的美利达挑战者600和同事的喜德盛黑客380
先上图片
刚入了自行车以后，因为我和娃爸都想运动，只好一个人骑车，一个人骑电动车，路上换一下，顺便带孩子，实在不够过瘾，正好办公室的小同事前段时间入了喜德盛黑客380，一直放在单位，天气太热，小同事也没有骑行打算，我就借来一起骑，正好对比一下差距在哪里，虽然价格差异有点大，对比也可以知道你的钱花在哪里了不是。
一、省力
车身的重量我觉得都是差不多的。毕竟都是铝合金，也没有像公路车那样扛起来走的需求，感觉都差不多。但是骑起来，挑6比黑客380还是要轻松不少。
二、变速
变速是我明显能感受的一个点，作为一个萌新，我对于变速还是不太熟悉，挑6的单盘变速感觉很丝滑，只有12个档位，单手操作，很方便的就找到了适合自己的档位，黑客380变速之后反馈慢很多，会咔哒咔哒响一会才能变到合适的轮盘上，也可能是我和车还需要一个磨合期。
挑6
380
三、异响
黑客380购买的时间也不长，应该在一年之内，目前挂最高档位的时候前轮会有哒哒声，降档声音就会消失，我问了小同事，说购买的时候就有轻微异响，后来骑车摔了一下，异响声音变大。这一点也说明了家附近有一个专营店是多么的重要。
四、减震
减震方面我这个萌新没有大的感觉，挑6有可锁死前叉，公路上骑都差不多，但是偶尔遇到减速带，锁不锁死的前面的振动还是挺大的。另外挑6在车把上的可锁死，更便于追求更快的速度。
五、细节
细节方面一个是车把手，挑6用的海绵，软中带硬，手感不错。380的用的橡胶，这大热天骑车，橡胶似乎融化了，有点粘手，这点很不好。另一个是车凳，挑6的车凳更硬，镂空，380虽然摸上去更柔软，但骑起来没有挑6舒服。最后就是后轮花鼓的声音，挑6更响更清脆，380就偏沉闷一点。
六、大小
特别要说的是，27.5寸的挑6女生骑感觉有点大了，我161的身高，骑起来确实有点吃力， 380对我来说就友好很多。
