Kate 无人驾驶如何实现成本和规模化之间的平衡？轻舟智航认为不同的场景有不同的答案。
但这并不意味着不同场景的方案就完全不可以通用。在轻舟智航看来，通过硬件上的平台化和模块化开发，定制好不同场景的硬件配置，然后高度抽象给软件适配，就可以让软件具有较高的通用性。轻舟智航的Driven-by-QCraft由此而来。
作为轻舟智航专为自动驾驶打造、集软硬件于一体的整体解决方案，Driven-by-Qcraft自设计之初就考虑到尽量采用同一方案赋能不同的车型落地多个城市，从而使得数据可以共通，加快形成数据闭环。为此，轻舟智航一直在不断迭代这套方案。
近日，轻舟智航宣布推出全新的Driven-by-QCraft第三代L4自动驾驶硬件方案。据悉，该硬件方案在传感器、计算平台、电源、通信等模块均采用了全冗余设计，以进一步提升安全性，以及适配不同的车型和场景。
图片来源：盖世汽车
目前，龙舟ONE已成功在苏州、深圳、武汉等6座城市落地常态化运营，成为国内布局城市最多的公开道路自动驾驶小巴。今年10月，轻舟智航还在无锡发布了全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，进一步打破Robobus与Robotaxi的边界。
如果加上在其他场景的应用，截至当前搭载轻舟智航Driven-by-QCraft硬件方案的自动驾驶车辆已在北京、深圳、苏州、硅谷等全球10座城市落地测试和运营，共计部署了10款车型，涵盖小巴、大巴、乘用车等多种不同产品形态。接下来，轻舟智航表示将会进一步扩大测试运营范围，到年底整体车队规模有望达到百余台。
