lne 大家好，我的山月，最近我看到大卖的小米su7，我突然想到在当今经济环境中，以公司名义购车成为一种经济有效的策略，通过增值税抵扣、折旧、运营成本和保险费用的优势，企业在降低成本的同时引发了对税收公平性的争议。
我在想，企业应如何平衡合法节省成本与社会责任，避免利用税法漏洞加剧贫富差距?
这种购车方式又引发了怎样的讨论，对于我们老百姓而言有什么好用处呢?
公司购车方式的合法性。
在我国，以公司名义购车是一种合法的方式，通过增值税抵扣和折旧的方式来减少企业的成本，然而购车方式的合法性又引发了公众对税收公平性的争议。
为何以公司名义购车能够显著降低成本?
我查看相关资料总结出来，第一，是因为增值税抵扣，购车的增值税是可以抵扣的，目前增值税税率为13%，而汽车是属于17%的税率，也就是说购车的增值税抵以扣可节约4%的成本。
如果我们以一辆50万元的车为例，企业购车之后需要缴纳的增值税为50*0.17=8.5万元，然而企业购车之后可以将8.5万元抵扣到税金中，这样就可以节省8.5*0.13=1.105万元的成本。
第二，是折旧，折旧是企业购车的一种成本减少方式，企业购车之后可以通过折旧的方式将购车的成本分摊到每一年，以一辆50万元的车为例，折旧年限为5年，那么每年折旧的成本为10万元。
第三，是运营成本和保险费用，以公司名义购车之后可以减少一部分的运营成本和保险费用，一辆50万元的车的运营成本和保险费用大致为2万元，那么5年的运营成本和保险费用为10万元。
购车方式的合法性和税收公平性讨论。然而尽管公司购车的优势如此显著，但也引发了对税收公平性的争议，因为一些企业为了节省成本，会利用税法漏洞，购买一些用途不大的车辆，来进行增值税抵扣和折旧的操作。
这就引发了对税收公平性的质疑，企业应当怎样平衡合法节省成本与社会责任?
避免利用税法漏洞加剧贫富差距?
首先是对税收的监管力度，目前对于企业购车的税收抵扣存在一些漏洞，一些企业为了减少成本会购买一些用途不大的车辆，那么对于这种情况，税务部门应当加强监管，加大对企业购车的减税抵扣力度，这样能够有效的减少企业购买用途不大的车辆。
其次是对于购车的范围，目前购车的范围是没有限制的，那么对于一些用途不大的车辆也会进行购车，那么对于购车的范围也应当进行限制，这样能够有效的减少企业购买用途不大的车辆，从而减少企业获取税抵扣的力度。
最后我认为，对于公司购车的税收优惠应当更多的倾向于普通大众，因为大部分消费者都是底层的老百姓，如果小看了着一股力量，那将会损失巨大的市场，所以不仅仅是为了企业和富人利益。
对于底层老百姓，政府是否应该调整税收政策以减轻他们的财务负担，提高税制公平性?
然而税收政策的制定是一个非常复杂的过程，需要根据我国的整体经济情况来进行调整。所以一时半会也不会那么快改变。
同时我觉得税收政策的合法性和税收公平性讨论，提醒我们需要更加完善的税收法规和监管机制，这样才能够更好的解决税收抵扣的漏洞问题，从而提高税收的公平性。
我希望国家和相关部门尽快解决这个漏洞，从而提高税收的公平性，维护老百姓的利益，谢谢大家，这些都是我个人观点，请不要乱传播，谢谢大家配合。
如果你觉得我讲得好可以点点小星星，谢谢大家！
