Tom 这条线路基本上按照原先公布的计划在推进，在3月底启动先行段开工后，又迎来了全线施工总承包公开招标。
6月7日，市郊铁路重庆中心城区至永川线工程土建工程施工总承包（包一）、（包二）、（包三）、（包四）、（包五）招标公告公开发布，这意味着即将全线开工了。
据招标公告显示，市郊铁路重庆中心城区至永川线工程西起永川西站，向东经汇龙、体育中心、陈食、科技生态城、大安、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站。
线路全长67.1km（不含首开段），设计速度：140公里/小时，共设车站17座，新建车站15座，预留2座；本期新建车站中地下站6座（不含重庆新机场站），地面站1座，高架站7座。设金凤车辆基地、陈食停车场；设金凤、来凤、陈食3座主变电所。 本次招标项目合同估算金额为129.9亿元。
包一招标项目里程桩号为：CK146+075.202~CK164+813.766线路长度为18.7km（包括青杠站~高新/沙坪坝区界的区间工程及车站工程等，对应CQC4TJ08、CQC4TJ09、CQC4TJ10、CQC4TJ11、CQC4TJ12、CQC4TJ13，6个施工标段）。
包二招标项目里程桩号为：CK122+004.486~CK146+075.202（不含CK126+955.436~CK127+221.036）线路长度为24.1km（包括永川/璧山区界~青杠站（不含）的区间工程及车站工程等（不含重庆新机场站），对应CQC4TJ05、CQC4TJ06、CQC4TJ07，3个施工标段）。
包三招标项目里程桩号为：CK164+813.766~CK168+798.499线路长度为4.0km（包括高新/沙坪坝区界~终点的区间工程及车站工程等，对应CQC4TJ14、CQC4TJ16，2个施工标段）。
包四招标项目里程桩号为：CK111+504.000~CK122+004.486线路长度为10.5km（包括双堰塘特大桥起点~永川/璧山区界的区间工程及车站工程等，对应CQC4TJ04、CQC4TJ15，2个施工标段）。
包五本招标项目里程桩号为：CK099+995.000~CK111+504.000（不含CK103+748.320~CK105+494.320）线路长度为9.8km（包括陈食停车场及出入线，起点~双堰塘特大桥起点的区间工程及车站工程等，对应CQC4TJ01、CQC4TJ03，2个施工标段）。
市郊铁路重庆中心城区至永川线工程计划施工总工期60个月。本招标项目计划于2023年6月30日开工，计划1096日历天按合同约定实施和完成本承包工程。
本施工总承包土建工程施工工期36个月。第38个月开始本施工总承包无条件为站后工程提供施工场地和施工条件；其中陈食停车场及出入线区间工程工期30个月，第32个月开始本施工总承包无条件向站后工程施工单位移交陈食停车场及出入线区间施工场地并提供施工条件。
永川线为什么会加速推进，在今年计划开工的轨道项目里率先开工？
小编认为原因大概有两个方面：
一是它是首条联接科学城核心区与重庆正兴国际机场的轨道交通线路。
科学城作为新重庆的新引擎，承载着科技创新的国家战略，具有优先、重点、聚焦发展的多重合力，而正兴国际机场的落地，从宏观来说是落实国家战略，从具体来说就是服务成渝经济圈和西部科学城的发展，而这些战略的实现就是实现新重庆的新发展。
二是它是服务渝西区域的重要线路。它联接了永川、璧山、科学城和沙坪坝，远期还将联接荣昌，这既让这四个区域直接享受正兴国际机场的便利，也为正兴国际机场保障客流。同时，它还将为区域人员交往提供便捷交通方式，促进渝西地区一体化。
也就是说，永川线的优先开工，也可以看出城市发展规划的方向和重点。
