小智 本周，中科电气加码负极材料，2.4亿购格瑞特100%股权；国轩高科拟募资近36亿元打造闭合式锂电池全产业链；尤夫股份收购智航49%股权；多氟多入股知豆汽车消息引发行业关注；中国铁塔公告称将大量采购退役动力电池；江特电机、五龙电动车出资建新厂，布局新能源汽车及动力电池市场......锂电行业并购重组不断，企业布局不止，下面是详细内容。
中科电气加码负极材料
筹划2.4亿购格瑞特100%股权
中科电气(300035)11月12日晚间公告，公司正筹划2.4亿元收购贵州格瑞特新材料有限公司100%股权，与标的公司及其股东陶振友、宁波科泓产业投资中心签署了《框架协议》。交易方承诺标的公司2018年、2019年两年平均扣非后净利润不低于3100 万元。
资料显示，标的公司主要业务为进行锂电池负极材料石墨化加工以及石墨电极、等静压石墨、模压石墨的石墨化加工，一期规划建设锂电池负极材料石墨化加工产能1万吨/年，于2017年9月试投产。
公司表示，公司控股子公司湖南中科星城石墨有限公司(简称“中科星城”)多年以来的锂电池负极材料石墨化生产工序主要采取外协加工的方式进行，石墨化加工成本占中科星城生产成本比重较高。通过此次收购，有利于公司延伸和完善新能源材料生产的产业链，推进相关产业链的整合，既可缓解中科星城石墨化加工供需紧张的局面，又有利于进一步提升公司的盈利水平。
目伦新材料8亿元投建石墨新材料深加工项目
近日，东区政府与四川目伦新材料科技有限公司正式签约，标志着总投资达8亿元的石墨新材料深加工项目在东区落户。
据了解，石墨新材料深加工项目总投资8亿元，拟在东区高梁坪工业园区新建年产2万吨石墨新材料(包括石墨电极)的加工生产线。项目共分三期建设，一期主要建设艾奇逊炉、石墨电极加工生产线及其辅助配套设施；二期主要进行内串石墨化炉的续建和优化升级；三期主要对石墨高端产品进行深度开发研究与生产应用。
国轩高科拟募资近36亿元打造闭合式锂电池全产业链
国轩高科(002074)11月13日晚公告，公司本次配股拟按每10股配售3股的比例向全体股东配售，募资总额不超36亿元，拟全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目（包括合肥、青岛和南京三地项目）、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目、年产21万台（套）新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等项目。
公司表示，本次募集资金投入相关项目符合国家相关产业政策以及本公司未来的整体战略发展方向，具有良好的市场发展前景和经济效益。募集资金投资项目的实施将进一步巩固公司的市场地位，提升公司核心竞争力，满足市场需求的同时，将进一步提升公司的盈利能力和规模。
收购智航新能源剩余股权 尤夫股份加码锂电池
时隔1年后，尤夫股份终于实现了择机收购的想法，加码新能源汽车锂电池产业。
尤夫股份（002427）11月13日晚间发布公告称，公司与智航新能源及其股东周发章签订了收购协议，公司拟以10.8亿元收购周发章持有的智航新能源49%股权。
资料显示，江苏智航新能源有限公司成立于2012年7月，是一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。
公司表示，本次收购完成后，智航新能源将成为公司的全资子公司，有助于公司更好地完成经营目标，提高公司的抗风险能力，增强公司盈利能力的持续性和稳定性，将对公司生产经营业绩产生积极影响，符合公司长远发展战略。
中葡股份27.08亿元并购国安锂业
11月13日，中葡股份在上交所举行的重大资产重组媒体说明会上表示，公司拟以6.71元/股的价格，向控股股东下属企业青海国安非公开发行份，购买其持有的国安锂业100%股权，交易总金额达27.08亿元。
中葡股份副董事长、总经理苏斌在重组说明会上明确表示，并购重组完成之后，公司将紧紧围绕新能源汽车发展机遇，在保持电池级碳酸锂现有规模和品质的基础上，稳步提升电池级碳酸锂的产能和产量，借助国安锂业现有资源优势和技术优势，使公司成为新能源汽车核心原材料的主要供应商，巩固国安锂业的核心竞争优势，扩大公司收入和利润规模，使电池级碳酸锂业务成为公司未来主要的业务增长点。
多氟多拟入股知豆汽车 并承诺每年向其购买不低于1万台新能源汽车
11月14日，多氟多发布公告称，近日，多氟多化工股份有限公司（以下简称“多氟多”或“公司”）与知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆汽车”）签署战略合作框架协议。双方将在战略投资、动力锂电池、整车采购等方面达成系列深度合作。
其合作内容包括，知豆汽车向多氟多采购电池，但未来，多氟多需要向前者大量买车（每年购买不低于1万台安装多氟多电池的新能源汽车）。
资料显示，知豆汽车是由吉利集团（宁波）有限公司、新大洋机电集团有限公司、金沙江联合创业投资企业等共同成立的合资公司。
多氟多表示与知豆汽车建立战略合作，对公司进一步拓展电动汽车领域的产品与市场有着积极的意义。通过合作，促进双方在新能源领域的协同发展。
澳洲矿企Pilbara Minerals进军亚洲锂行业
近日，澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals股价大涨，该公司宣布将联手韩国企业在韩国合资建造锂加工厂。
Pilbara Minerals与韩国船企Polaris Shipping以及LG化学公司签订了谅解备忘录。根据协议，拟建设的加工厂投资3.09亿美元，年产能高达30,000吨氢氧化锂，计划于2020年1月投产，并将为韩国电池行业供应产品。
Pilbara Minerals目前正在澳大利亚西部资源丰富的Pilbara地区开发Pilgangoora锂钽矿，该公司表示，该谅解备忘录的签署，对公司而言意味着一个“最为激动人心的”机会，使公司有机会参与中国以外世界锂原材料增长最快的市场。
杉杉能源年产7200吨三元622/811共用产线12月底试投产
随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的提升需求，高镍三元材料成为未来新能源汽车材料应用的主流。杉杉能源在宁乡和宁夏石嘴山基地进行的大规模高镍产线建设也不断取得进展。
目前，杉杉能源三元高镍产线正式批量生产。公司月产100吨的宁乡基地高镍产线已于今年10月16日顺利投产，宁夏石嘴山基地三元622/811交钥匙工程年产7200吨共用产线建设顺利，现已进入设备安装尾声阶段，今年12月底试投产，2018年3月达产。
据悉，杉杉能源研发的高镍三元材料，是一种能量密度更高、循环寿命更长，安全性能更优的高端产品，在制备工艺和设备以及生产环节等方面的要求都远远高于普通三元材料。
威华股份5133万增资致远锂业 助力电池级碳酸锂项目建设
11月14日晚间，威华股份（002240）公告称，公司使用募集资金继续向四川致远锂业有限公司（下称“致远锂业”）增资5133万元，增资完成后，致远锂业的注册资本变更为13333.33万元，公司持有致远锂业70%的股权（此前持有51.22%股权）。
资料显示，致远锂业成立于2015年3月，经营范围包括生产、加工、销售氯化锂、碳酸锂等业务。
威华股份表示，此次对致远锂业增资属于公司非公开发行方案的实施，后续公司将继续对致远锂业进行投资。公司持续加码致远锂业，是基于对新能源汽车上游原材料行业市场前景的长期看好。
工信部将废旧动力电池拆解成套装备纳入2017年环保目录
11月14日，工信部对《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》（征求意见稿）公开征求意见。该征求意见稿共涉及140项重大环保技术装备。其中，废旧动力电池自动化拆解成套装备入选，其适用于废旧动力电池资源综合利用。
废旧动力电池自动化拆解成套装备关键技术：动力电池模组无损拆解技术；拆卸后的最终非金属废弃物处理技术；动力电池单体混合进料全自动拆解技术。技术指标：单体进料30个/次；单体处理速度60s/个；电芯脱出率>97%。
江特电机拟1.5亿元增资宜春客车厂
11月14日晚间，江特电机公告称，江西宜春客车厂有限公司（为公司控股子公司，注册资本为15,000万元，其中公司出资额为14,750万元，占注册资本的98.33%，个人股东田中文出资额为250万元，占注册资本的1.67%。经双方协商约定，公司拟以250万元的价格收购田中文持有的宜春客车厂250万元出资额，将以实物及公司自有资金进行增资，收购完成后公司将持有宜春客车厂100%股权。
江特电机表示，鉴于电动车产业的良好前景及宜春客车厂发展的需要，宜春客车厂发展规模需不断壮大。公司本次对宜春客车厂股权的增加及增资，能够加快宜春客车厂的发展，符合公司发展战略。
南都电源预中标中国移动2亿磷酸铁锂电池采购项目
11月14日晚间，南都电源发布公告称，根据中国移动采购与招标网发布的《中国移动2017至2018年度铁塔以外基站用磷酸铁锂电池产品集中采购中标候选人公示》，公司系“中国移动2017至2018年度铁塔以外基站用磷酸铁锂电池产品集中采购”的中标候选人之一，中标份额为19.57%，中标金额预估为2亿元。
南都电源表示，公司在后备电源领域深耕多年，对于通信后备电源的应用场景及产品需求有着深刻理解，凭借行业领先的技术优势，为用户提供全面、系统的产品与解决方案。
近几年公司通信后备用锂电产品销售规模持续扩大，得到了国内外客户的充分认可。本次项目预中标将进一步增强公司的行业领先优势，对公司未来通信后备电源业务拓展及经营业绩产生积极影响。
中国铁塔将大量采购电动汽车退役动力电池
11月15日，来自中国铁塔在线商务平台的消息，中国铁塔发布公告面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道，并大量采购电动汽车退役动力电池及B品动力电池。
中国铁塔表示，公司积极推动电动汽车退役电池梯次利用，致力于解决国家电动汽车动力电池规模退役后的处理问题，目前铁塔公司存量基站近200万个，每年需要采购的电池数量巨大，现面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道，并大量采购电动汽车退役动力电池及B品动力电池。
五龙电动车两附属拟共出资5.1亿分别成立合营公司
2017年11月15日，五龙电动车发布公告称，公司间接非全资附属公司杭州长江及天津中聚拟与第一合营伙伴简阳市人民政府及第二合营伙伴昆仑石（深圳）投资基金管理有限公司成立两个合营公司，即电动车合营公司与电池合营公司。
公告显示，电动车合营公司注册资本为8亿元人民币，其中杭州长江或其代名人出资4.08亿元，占股51%。电动车合营公司将从事电动车生产，年产能为40万辆。第一期涉及建设年产能为100，000辆乘用车、运动型多用途汽车（SUVs）及多用途汽车（MPVs）之生产线。预期电动车合营公司于2019年12月30日前开始生产。
长江汽车成为第五家获得工信部准入的新能源车企
11月16日，从工信部了解到，第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单进行了公示，杭州长江乘用车有限公司（以下简称“长江汽车”）在列，成为第五家获得工信部准入的车企。
目前，长江汽车已经在杭州、昆明、贵州建立整车生产基地，同时也在美国建立了海外生产基地。除此之外，在北京、上海建立了研发中心，在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地，并在重庆建立了电池材料生产基地。
来源： 动力电池网sd-dldc
