Olivia 拥堵路面表现不错
[XCAR试驾原创]
现在说到省油很多人首先想到的是小排量涡轮增压车型，却往往忘记了技术更为成熟的自然吸气车型，其实自然吸气车型在新的技术支持下同样省油。此次我们测试体验油耗的车型就是来自广汽丰田的雷凌1.8L CVT车型。
此次我们没有采用车辆加满油之后跑到没油的测试方式，我们采用更贴近生活的测试方法，这类方式车友们自己也可试一试。记录加油前车辆“可连续行驶里程”与车辆总的行驶里程数，加油（最好固定100或200元之类），之后记录加油后“可连续行驶里程”。随后按照平时用车，直至加油后的“可连续行驶里程”与加油前“可连续行驶里程”的里程数相同。这种方法不仅可以测试到车辆大概的综合油耗，也很好的让车主知道车辆行车电脑中显示的续航能力是否准确。
在动力方面，雷凌使用的动力代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机1.6L最大功率：90kw（122Ps）/6000rpm 最大扭矩：154Nm/5200rpm。1.8L最大功率103kw（140Ps）/6000rpm 最大扭矩：173Nm/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。
雷凌变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。
如果按照车辆行车电脑中显示的“可连续行驶里程”来看，1.8L雷凌在加入100元17.29L油情况下可行驶278-48=230km。我们直接看看“可连续行驶里程”到48km时车辆连续行驶了多少公里。
城市拥堵驾驶感受这里就不多累述，除了几天拥堵的上下班感受之外，我们后面将为大家介绍一下高速的驾驶感受。
2油耗基本与小排量涡轮增压同个水平
油耗基本与小排量涡轮增压同个水平
油耗测试体验的前两天我们基本都是在市区里走动，第三天恰逢周末编辑便借此机会到市区之外的地方走走--从化。出发点同样是白云堡，出城方式我们直接选择了高速路，直接避免了大部分的拥堵路段以及红绿灯，也很好的体验了一下雷凌在高速上的表现。
几天的上下班用车以及去从化的来回，车辆“可连续行驶里程”离48km也是越来越近，我们就不啰嗦的介绍各种复杂的路况了。在车辆“可连续行驶里程”到达48km时我们直接提取行车电脑的数据，来计算一下1.8L雷凌的油耗。
广汽丰田雷凌实测油耗数据
加油前总里程
7983km
油耗测试结束行驶总里程
8231km
加油前平均时速
53.425km/h
油耗测试平均时速
29km/h
实际加油金额
100元
实际加油量
17.24L
实际行驶里程
8231-7982=248km
百公里油耗
6.95L
每公里花费
0.4元
工信部综合油耗(L/100km)
6.1L
整个油耗测试车辆平均时速为29km/h总行驶里程为248km，算下来的综合油耗为6.95L与工信部所给的6.1L还是相对接近的，整体超出我们以往对1.8L自然吸气车型油耗的印象。
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